האוקיינוס נתפס כ Gan Eden שבו נראה שיש הרבה דגים מסתובבים. רק בבקשה זכרו שהאוקיינוס הוא עולם רחב ומרתק בפני עצמו! אוניות הן אוניות גדולות שמחוץ לרוב הזמן שלהן באוקיינוס אם לא הייתם מודעים לכך. לאוניות יש ערך חלק מהסיבה שהן מסייעות מאוד לבני אדם על ידי חצייה מעל המים כך שנוכל לצוד דגים ולחקור. בים הגלוי הזה, האוניות צריכות להיות חזקות ובבריאות טובה בגלל שיש גם גלים גדולים.
אחת מהשיטות המשמשות לחיזוק אוניות היא תחנת ים. תחנת ים היא דבק ימי, אבל זו סוג מיוחד של. היא מספקת אחיזה מעולה כדי שהצבע ידבק היטב עליו. זה מאוד חשוב! נפילה של הצבע תאפשר למים חדר מאחור עם סיכון להזיק. וזה הסיבה שאנחנו מעדיפים שאוניות יהיו שלמות ולא עם נוזל בתוכן!
זו פתרון מצוין מכיוון שרוב הסירות נבנו ממתכת - ואם בעל המאכלת לא יגן על זה, זה יהפוך לצריבה. מים מתאספים בין לוחות המתכת בקצוות ובשיטים של חלקים עם משטחים לא מוספים, מה שמאפשר זמן להצמיח את החומר הצורב מסביב לקישורים בצבע אדום חלחל וצבע חום אדמדם ישן ומוכתל, שאליו המים מתאספים באופן מפורסם בכל מקום עד שיש מספיק מקום. במקרה של סירות, צריבה אינה טובה כיוון שהיא יכולה להחליש את גוף הסירה ואפילו לפרוץ דרך המתכת. כן, זה נכון - היא יכולה להמלأ במים והשקוע, משהו שאתה בהחלט לא רוצה שיקרה. זו טינקט ימית שמניעה את התהליך של צריבה. זה יכול להיות כמו חליפה או מגן שהמתכת לא צריכה לעבור דרכה. סירה עם מתכת צורבת הופכת לחלשה וזה עשוי להיות מצב מסוכן לחיים, לכן אנשים בדרך כלל צריכים לקבל סירה ללא כל קטעים של צריבה מראש.
התחתית של סירה נקראת קיל, והיא מונעת שהדברים ששים בסירה ייכנסו למים. חלק זה של הסירה צריך להיות חזק מכיוון שכל דבר יתל עליה. גיר ימי נעשה כדי להפוך את הבסיס למחזק ויציב. הוא יוצר מחסום מגן מסביב לשני צידי המים והסירה כדי למנוע כל נזק שקורה לקיל. אם הקיל ניזוק, היא יכולה לשקוע ולפגוע באנשים שעל הסירה.
プライמר ימי לאחר שהプライמר הימי נטול, הוא מלווה בקוטר עליון. זה פשוט הקוטר האחרון שלה מבריקה מבריק בצבעה ללא מגע נדרש© מרית וגה פורייר חשב משהו אדום עמוק או כחול! טוב… אבל שפיפי הימי הזה חיוני כדי שהקוטר הבא של למעלה ידבק נכון. זה הסיבה שהשפיפה שעשיתי, היתה למעשה מאוד חשובה! שפיפה ימית לעזור לbote שלך קוטר צבע להאחז בשכבה נוספת של צבע עליון. אז אם הצבע לא דבק היטב על הטקסטיל שלך, זה יהפוך לפיסות והכל יהפוך לבזבוז גמור גם כן. אל תשכח שזה לא בגלל שאחרים נראים מלוכלכים וישנים.
הוא סובל מחמצת ואפשר לו להגן על ההוצאות נוספות, מה שאומר שהוא מאריך את חיי הבוערים. זה גם אומר שנוכל להשתמש בבו יותר, כך שנוכל לצאת לשיט, מסעות דיג או חקר. שפיפה ימית מאפשרת סירות חזקות עליהן תוכל לצאת לצלילים הכחולים עם כמה אנשים להנות ולהישאר בטוח.
תמיכה לאחר מכירה שלנו היא מקיפה ולקוחות של מזג ימי מקבלים סיוע מהיר וביצועי לאורך כל שימוש המוצר. צוות התמיכה הטכנית שלנו עומד לרשות כדי להתמודד עם בעיות טכניות שונות. אנו גם מספקים הוראות מקצועיות ועזרה טכנית כדי לעזור ללקוחות להבין ולהשתמש במוצרים שלנו. על ידי בחירתנו, אתם מקבלים לא רק מוצרים באיכות גבוהה אלא גם שירותים לאחר מכירה ותמיכה טכנית מקיפה, המבטיחים שתperienced את הקדישותנו והמקצועיות שלנו בכל רכישה.
ג'ינלינג מספקת מוצרים ושירותים של תחתית ימית מאז הקמתה. השותפות ממוקמת בסין, מצוידת בתקני ייצור מתקדמים ובתהליך שליטה באיכות חמור כדי לוודא שכל קבוצה של מוצרים עונה על התקנים הגבוהים ביותר של איכות. הצוות שלנו כולל טכנאים ומהנדסים בעלי ניסיון שבעלי ידע ומיומנות רחבים בתחומי מחקר ויצירת צבעים. כשאתה בוחר בנו, אתה תיהנה מהנסיון העמוק שלנו בתעשייה ומלהטנו למצוינות.
אנחנו מציעים טווח מגוון של מוצרים כולל צבעים תעשיתיים, מכסות ארכיטקטוניות ומכסות אנטי-קורוזיה לתחומים שונים. אנוไม רק מציעים מוצרים מסורתיים אלא גם שירותים מותאמים לפי הצרכים הספציפיים של הלקוח. קבוצת הפיתוח והמחקר שלנו עובדת בקשר הדוק עם הלקוחות כדי לתכנן פתרונות צבע מותאמים למקרה ספציפי. אנו מציעים תמיכה ושירות מקצועיים כדי להבטיח שהלקוחות שלנו מקבלים פתרונות איכותיים ביותר, سواء שמדובר בצבעים מסוימים, דרישות ספציפיות לביצועים או דרישות אחרות עבור יסודות ימיים.
המוצרים שלנו הם תחתית ימית שמחזיקה זמן רב והם באיכות גבוהה. אנו משתמשים בחומרים גולמיים מובילים וכן בטכניקות ייצור מודרניות. אנו מאמינים להגן על הסביבה באמצעות מוצרים שלנו, שעוברים מספר תעודות סביבתיות ומקיימים את התקנים הסביבתיים הבינלאומיים. אנו שואפים לספק לצomers צבעים שלא רק מתאימים לתקן הביצועים אלא גם יש להם השפעה חיובית על הסביבה, עוזרים לצomers להשיג תוצאות כיסוי מצוינות תוך מזעור ההשפעה על הסביבה.